Serienummer |
Betydelse |
① |
Produktfamiljenamn: FT2 |
② |
Ström: 0D10: 100 W 0D20: 200 W 0D40: 400 W 0D75: 750 W 01D0: 1,0 kW 01D5: 1,5 kW 02D0: 2,0 kW 03D0: 3,0 kW 07D5: 7,5 kW |
③ |
Förarspänning: A: 200 V: 380 V: |
④ |
Modell: P: pulstyp C: kanopenbusstyp E: Ethercatbusstyp |
5 |
Särskilda specifikationer: skräddarsydd |
Serienummer |
Betydelse |
① |
MH: Servomotorserie |
② |
Flänsstorlek 40 mm 60 mm 60 mm 80 mm 80 mm 110 mm 110 mm 130 mm 130 mm 180 mm 180 mm |
③ |
motorspänning A: 200 V: 380 V: |
④ |
Motoreffekt 0D10: 100W 0D20: 200W 0D40: 400W 0D75: 750W 01D0: 1,0 kW 01D5: 1,5 kW 02D0: 2,0 kW 03D0: 3,0 kW 07D5: 7,5 kW |
5 |
motorns hastighet A: 1000 varv per minut B: 1500 varv per minut C: 2000 varv per minut E: 2500 varv per minut F: 3000 varv per minut |
6 |
Sensortyp A: En 17-bitars enkelrundnings-inkrementell kodare (magnetisk) B: 17-bitars flergångs inkrementell kodare (magnetisk) C: En 17-bitars absolutkodare med en enda omgång (fotoelektrisk) D: 17-bitars absolutkodare med flera omgångar (fotoelektrisk) E: En 23-bitars absolutkodare med en enda omgång (fotoelektrisk) F: 23-bitars absolutkodare med flera omgångar (fotoelektrisk) |
7 |
Motorkonstruktionstyp A: Utan broms, med oljesägel och nyckelvägg B: Med broms, oljesägel och nyckelvägg C: Utan broms, med oljesägel, utan nyckelvägg D: Anpassad |
Kontrollsätt |
Position (utåtgående pulskommando), position (inre positionkommando), hastighet, omkopplingspolens dubbla lägeövergångskontroll (Position/hastighet, hastighet/moment, position/moment) |
||
Kontrollläge |
Extern kommando, pulskommando /16 uppsättningar av intern cache-kommando |
||
Extern instruktion Inmatning med puls |
Förteckning |
Positiv och negativ kantuttryckare: riktning + puls, ccw puls + cw puls, fasskillnadspuls (fas A+ fas B) |
|
Vågform |
Länkdriv (+5V), öppen kollektor (+5V~+24V) |
||
Frekvens |
Transmissionsläge med differential: 500K Öppet överföringsläge: 200 Kpps
|
MH80A-0D75 |
MH80A-0D10 |
||||||||||||
LL |
Broms LL |
LC |
Jag |
LL |
Broms LL |
LC |
Jag |
||||||
81 mm |
128 mm |
80 mm |
35 ± 0,5 mm |
70 mm |
93,5 mm |
6,6 mm |
3 mm |
||||||
s |
lb |
tp |
s |
lb |
tp |
||||||||
19 mm |
70 mm |
M6 × 15 mm |
19 mm |
5mm |
2.5mm |
||||||||
- Det är la. |
LZ |
LG |
- Det är |
- Det är la. |
LZ |
LG |
- Det är |
||||||
90mm |
4-φ6 mm |
8,2 mm |
3 mm |
90mm |
4-φ6 mm |
8,2 mm |
3 mm |
||||||
LK |
KH |
kW |
H |
LK |
KH |
kW |
H |
||||||
23 mm |
Med en längd av högst 15 mm |
6 mm |
3 mm |
23 mm |
Med en längd av högst 15 mm |
6 mm |
3 mm |
Maskinens klassificering |
Flygplatsen är belägen i Östersund. |
MH80A-0D75FAB-S |
Flygplatsen är belägen i Östersund. |
Flygplatsen är belägen i Östersund. |
Motortank |
80 |
80 |
80 |
80 |
Inerti |
Medelstor tröghet |
Medelstor tröghet |
Medelstor tröghet |
Medelstor tröghet |
Nominell effekt ((KW) |
0.75 |
0.75 |
1 |
1 |
Spänning(V) |
220 |
220 |
220 |
220 |
Nominellt vridmoment ((N.m.) |
2.39 |
2.39 |
3.18 |
3.18 |
Det ska vara möjligt att använda en av följande komponenter: |
7.17 |
7.17 |
9.54 |
9.45 |
Nominell ström(A) |
4.9 |
4.9 |
6.3 |
6.3 |
Maxström ((A) |
14.7 |
14.7 |
18.9 |
18.9 |
Nominell hastighet ((rpm) |
3000 |
3000 |
3000 |
3000 |
Nominell hastighet ((rpm) |
6000 |
6000 |
6000 |
6000 |
Bromsspänning ((V) |
Nej |
24V |
Nej |
24V |
MH110A-01D5 |
||||||||||||||
LL |
Broms LL |
LC |
Jag |
- Det är la. |
LZ |
LG |
- Det är |
|||||||
133,5 mm |
157,5 mm |
39110 mm |
30 ± 0,5 mm |
130mm |
4-φ9 mm |
10mm |
5mm |
|||||||
s |
lb |
tp |
LK |
KH |
kW |
KH |
||||||||
19 mm |
95mm |
M6×20 mm |
31 mm |
Med en längd av högst 15 mm |
6 mm |
2.5mm |
Maskinens klassificering |
Flygplatsen är belägen i området mellan den sydliga delen av Östersjön och Östersjön. |
MH110A-01D5FAB-S |
Motortank |
110 |
110 |
Inerti |
Medelstor tröghet |
Medelstor tröghet |
Nominell effekt ((KW) |
1.5 |
1.5 |
Spänning(V) |
220 |
220 |
Nominellt vridmoment ((N.m.) |
5.73 |
5.73 |
Det ska vara möjligt att använda en av följande komponenter: |
17.19 |
17.19 |
Nominell ström(A) |
6 |
6 |
Maxström ((A) |
18 |
18 |
Nominell hastighet ((rpm) |
2000 |
2000 |
Nominell hastighet ((rpm) |
5000 |
5000 |
Bromsspänning ((V) |
Nej |
24V |
Flygplats MH130A-01D5 |
Flygplats MH130A-02D0 |
|||||||||||||
LL |
Broms LL |
LC |
Jag |
LL |
Broms LL |
LC |
Jag |
|||||||
123 mm |
152 mm |
130mm |
55mm |
135mm |
164 mm |
130mm |
55mm |
|||||||
s |
lb |
tp |
s |
lb |
tp |
|||||||||
22 mm |
110 mm |
M6×20 mm |
22 mm |
110 mm |
M6×20 mm |
|||||||||
- Det är la. |
LZ |
LG |
- Det är |
- Det är la. |
LZ |
LG |
- Det är |
|||||||
145 mm |
4-φ9 mm |
14 mm |
5mm |
145 mm |
4-φ9 mm |
14 mm |
5mm |
|||||||
LK |
KH |
kW |
H |
LK |
KH |
kW |
H |
|||||||
35 mm |
24,5 mm |
8mm |
4mm |
35 mm |
24,5 mm |
8mm |
4mm |
|||||||
Flygplats MH130A-03D0 |
||||||||||||||
LL |
Broms LL |
LC |
Jag |
s |
lb |
tp |
||||||||
159 mm |
188 mm |
130mm |
55mm |
22 mm |
110 mm |
M6×20 |
||||||||
- Det är la. |
LZ |
LG |
- Det är |
LK |
KH |
kW |
H |
|||||||
145 mm |
4-φ9 mm |
14 mm |
5mm |
35 mm |
24,5 mm |
8mm |
4mm |
Maskinens klassificering |
Flygplatsen är belägen i Östersund. |
MH110A-01D5FAB-S |
Flygplatsen är belägen i Östersund. |
Flygplatsen är belägen i Östersund. |
Flygplatsen är belägen i Östersund. |
Flygplatsen är belägen i Östersund. |
Motortank |
130 |
130 |
130 |
130 |
130 |
130 |
Inerti |
Medelstor tröghet |
Medelstor tröghet |
Medelstor tröghet |
Medelstor tröghet |
Medelstor tröghet |
Medelstor tröghet |
Nominell effekt ((KW) |
1.5 |
1.5 |
2.0 |
2.0 |
3.0 |
3.0 |
Spänning(V) |
220 |
220 |
220 |
220 |
220 |
220 |
Nominellt vridmoment ((N.m.) |
7.16 |
7.16 |
9.55 |
9.55 |
14.32 |
14.32 |
Det ska vara möjligt att använda en av följande komponenter: |
21.48 |
21.48 |
28.65 |
28.65 |
42.96 |
42.96 |
Nominell ström(A) |
8.3 |
8.3 |
11.2 |
11.2 |
19.4 |
19.4 |
Maxström ((A) |
24.9 |
24.9 |
33 |
33 |
58 |
58 |
Nominell hastighet ((rpm) |
2000 |
2000 |
2000 |
2000 |
2000 |
2000 |
Nominell hastighet ((rpm) |
5000 |
5000 |
5000 |
5000 |
5000 |
5000 |
Bromsspänning ((V) |
Nej |
24V |
Nej |
24V |
Nej |
24V |